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华蓥山隧道作为成达万高铁重点控制性工程，华蓥山隧道的施工进展，一直备受市民关注。参建单位抢抓当前施工黄金季节，加大推进力度，加快建设步伐，克服地质条件复杂种种困难，力争在2025年尽早完成施工任务。
在华蓥山隧道施工现场，机声隆隆，隧道开挖一改开工初期小掘封闭的办法，掘进速度从每天2米增加到4米，在掘进的同时，防渗漏、排水等二期衬砌也立即跟进，整个隧道施工工序有条不紊地进行。
华蓥山隧道出口工区长罗海军：截至目前，隧道已多点开工，现在主洞已完成开挖1534米，横洞开挖完成1285米。计划6月初完成横洞施工，6月底实现3个工作面同时施工的大干局面。
据了解，华蓥山隧道是成达万高铁的控制性工程，全长8748米，位于渠县、大竹县境内。华蓥山隧道是一级高风险铁路隧道，综合施工难度大、安全风险大，且不良地质多、有害气体多、腐蚀性富水段多，高瓦斯、采空区、突水突泥、可溶岩等因素造成施工难度大。
华蓥山隧道工程部长 李陈林：建设严格遵循“管超前、勤量测、早封闭、强支护”的原则，现场按照高瓦斯隧道施工方案及管理要求，严格人员进出管理，采用双风机、双电源不间断通风，瓦斯自动监测辅以人工24小时不间断检测，并对电气线路及机械设备进行防爆改装，全方位保证施工安全。
成达万高铁是全国铁路网高速铁路客运国家“八纵八横”中“沿江通道”的重要组成部分，也是四川东向出川的重要快速便捷大通道。成达万高铁华蓥山隧道的加速推进尤为重要，横洞和隧道进出口在内的工作面实现多点开工，也加速了达州渠县早日进入“高铁时代”。
华蓥山隧道工程部长 李陈林：按照合同工期，华蓥山隧道计划于2025年完成施工任务。接下来，我们将严格做好疫情防控各项工作，克服地质条件复杂，涌水量大等多重困难，高效率施工，高标准推进，当好先行，做好示范，为早日打通成达万高铁华蓥山隧道作出应有贡献。 | 
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