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作为四川省建设 东出北上交通枢纽的达州 接下来或将 新增一条出川铁路 ▼▼▼
据重庆市发布的《关于达州至开州至巫溪至襄阳铁路规划研究项目中选结果的公告》显示，达州—开州—巫溪—襄阳铁路规划研究项目已由中铁第五勘察设计院集团有限公司中标，项目即将启动规划研究工作，这意味着达州或将再增一条铁路。
据了解，项目已纳入今年7月发布的《重庆市“十四五”规划纲要重大项目清单》。根据清单，达州—开州—巫溪—襄阳铁路全长约550公里。而根据开州区发改委《关于为【达州至开州至巫溪至襄阳铁路规划研究项目】 公开选取【工程咨询】机构的公告》显示，该项目总投资为163亿元。
起点位于襄阳站，由襄阳北站离开襄阳铁路枢纽经老河口东站、谷城站、六里坪站、十堰站、白河县站、旬阳站、安康站、紫阳站、万源站、宣汉站、达州站、渠县站、广安站、华蓥站，经由北碚站介入重庆铁路枢纽，终点到达重庆西站全长837公里。 东起达州市，西止成都市，客运里程347km，1992年6月开工建设，1997年12月全线通车，1998年1月1日正式投入运营，2004年11月27日正式启动扩能改造，2009年7月7日正式结束扩能改造，开行"和谐号"动车组列车，西南地区第一条快速铁路。 达成铁路是我国一条东西铁路干线，连接襄渝铁路、兰渝铁路、遂渝铁路、成渝铁路、宝成铁路、遂成铁路、达万铁路、高南铁路，横贯四川盆地，是出川要道和出川铁路咽喉，承担着四川东出至华中、华东、华南，北上华北、东北，南下华南、东南的近一半的运输任务。 达万铁路西起于襄渝铁路达州端、东止于万州，线路行经达州、开江、梁平、万州等地，全长157.9千米 。始建于1997年10月31日 ;于2002年10月23日全线铺通 ;于2004年1月11日正式投运 ;于2010年2月8日开始电气化改造;于2010年11月1日完成改造并投运 。是中国境内一条连接四川省达州市和重庆市万州区的国铁Ⅰ级客货共线铁路，是通往三峡库区的第一条铁路，也是铁道部"十五"期间规划的"八纵八横"主干线中重庆至上海沿江铁路大通道的重要组成部分。 巴达铁路北起广巴铁路终点巴中站，向东南经巴中市涵水乡、达州市石桥镇至龙会乡、渡市镇过州河，分方向接入襄渝铁路，向北接入覃家坝站重庆端，向南接入渡市站重庆端，全长124公里。同时与广元至巴中铁路贯通，形成广达铁路，连通襄渝铁路、达万铁路、宝成铁路，融入全国铁路网。 同时，设计时速350公里的成达万高铁正在加紧建设中，设计时速350公里的西渝高铁前期准备工作正在推进中。
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